Het blijft een hele uitdaging om een site als schepenlijst.nl actueel te houden. Zo kwam ik er vandaag achter dat de BBZ is gestopt met de website met algemene branche informatie over de beroepschartervaart. Dus werd het tijd om wat links van de website af te halen.
Ook het door mij ooit bedachte Charterdag.nl is ter ziele, maar gelukkig heeft Zeepost/Scheepspost een kalender waar een hoop evenementen staan vermeld, dus nu link ik daar maar naar toe.
zondag 24 maart 2019
maandag 30 mei 2016
Update
De laatste tijd ben ik druk bezig geweest om de vermeldingen op Schepenlijst.nl na te lopen op fouten en de vermeldingen verder aan te vullen.
Deze klus is echter nog niet afgerond.
Actief fouten melden, aanvullingen doorgeven en feedback geven wordt op prijs gesteld.
Deze klus is echter nog niet afgerond.
Actief fouten melden, aanvullingen doorgeven en feedback geven wordt op prijs gesteld.
donderdag 16 april 2015
code invoeren bij reactieformulier
Vanwege alle spam die binnen kwam via het reactieformulier op schepenlijst.nl moet je tegenwoordig een code invoeren om een reactie te kunnen geven. Sorry voor de overlast. Maar de spam van zogenaamde 'zoekmachineoptimalisators' werd gewoon te gek.
maandag 16 maart 2015
Keuring zeegaande zeilschepen
Mocht u binnenkort een zeegaand zeilschip willen huren of een meezeilvakantie willen boeken op een zeegaand zeilschip houdt dan de berichtgeving even in de gaten.
Zeegaande zeilschepen onder Nederlandse Vlag worden over het algemeen gekeurd door Register Holland (RH). RH past strenge regels toe die samen met de Nederlandse Scheepvaartinspectie zijn opgesteld. In Europa is er momenteel wat gedoe over die regels.
Een klein beetje achtergrond:
Internationaal zijn er ook veiligheidsregels voor passagiersschepen, echter deze zijn met name geschreven voor de grote Cruiseschepen. En een zeilschip is nu eenmaal geen Cruiseschip. Niet alle regels die gelden op een cruiseschip kunnen van toepassing zijn op een zeegaand zeilschip, en andersom geldt natuurlijk ook: regels over tuigage (zeilen, masten en touwen) zijn wel nodig voor een zeegaand zeilschip, maar zijn niet van toepassing op een cruiseschip.
Omdat Nederland als één van de weinige landen een vloot met zeegaande zeilschepen heeft, zijn er helaas op Europees niveau geen regels voor dit soort schepen.
Wat is er aan de hand
1) Naar aanleiding van de stranding van Tallship Astrid op de Ierse kust heeft Ierland een rapport geschreven waarin ze stelt dat de regels zoals die door Nederland worden toegepast niet geldig zijn. Simpel gezegd: men stelt dat de regels die gelden voor Cruiseschepen ook onverkort toegepast moeten worden op de zeegaande zeilschepen.
Of dit betekend dat schepen bij een bezoek aan een Ierse haven aan de ketting worden gelegd, of dat de soep niet zo heet wordt opgediend zal moeten blijken. Of andere landen die stelling gaan overnemen is ook niet duidelijk.
2) Denemarken ligt al lange tijd dwars wat betreft het erkennen van de door Nederland gebruikte keuringen. Dit is tot op Europees niveau uitgevochten, maar men komt er niet uit. Er lijkt nu een compromis te zijn gesloten. Hieruit komen echter aanvullende eisen, en het is maar de vraag of die voor het begin van het vaarseizoen 2015 ingevuld kunnen zijn. Als aan deze aanvullende eisen niet tijdig voldaan wordt kan het zijn dat de schepen niet op tijd een geldige keuring kunnen krijgen (en dus niet mogen uitvaren), of dat de keuring mogelijk niet door Denemarken wordt erkend, waardoor de schepen niet daar mogen varen, of het risico lopen aan de ketting te worden gelegd.
Ons advies:
Boekt u (een reis) op een zeegaand zeilschip, informeer hoe het zit met de keuringen, en welke alternatieven worden geboden als de reis onverhoopt niet op de geplande manier door kan gaan.
Zeegaande zeilschepen onder Nederlandse Vlag worden over het algemeen gekeurd door Register Holland (RH). RH past strenge regels toe die samen met de Nederlandse Scheepvaartinspectie zijn opgesteld. In Europa is er momenteel wat gedoe over die regels.
Een klein beetje achtergrond:
Internationaal zijn er ook veiligheidsregels voor passagiersschepen, echter deze zijn met name geschreven voor de grote Cruiseschepen. En een zeilschip is nu eenmaal geen Cruiseschip. Niet alle regels die gelden op een cruiseschip kunnen van toepassing zijn op een zeegaand zeilschip, en andersom geldt natuurlijk ook: regels over tuigage (zeilen, masten en touwen) zijn wel nodig voor een zeegaand zeilschip, maar zijn niet van toepassing op een cruiseschip.
Omdat Nederland als één van de weinige landen een vloot met zeegaande zeilschepen heeft, zijn er helaas op Europees niveau geen regels voor dit soort schepen.
Wat is er aan de hand
1) Naar aanleiding van de stranding van Tallship Astrid op de Ierse kust heeft Ierland een rapport geschreven waarin ze stelt dat de regels zoals die door Nederland worden toegepast niet geldig zijn. Simpel gezegd: men stelt dat de regels die gelden voor Cruiseschepen ook onverkort toegepast moeten worden op de zeegaande zeilschepen.
Of dit betekend dat schepen bij een bezoek aan een Ierse haven aan de ketting worden gelegd, of dat de soep niet zo heet wordt opgediend zal moeten blijken. Of andere landen die stelling gaan overnemen is ook niet duidelijk.
2) Denemarken ligt al lange tijd dwars wat betreft het erkennen van de door Nederland gebruikte keuringen. Dit is tot op Europees niveau uitgevochten, maar men komt er niet uit. Er lijkt nu een compromis te zijn gesloten. Hieruit komen echter aanvullende eisen, en het is maar de vraag of die voor het begin van het vaarseizoen 2015 ingevuld kunnen zijn. Als aan deze aanvullende eisen niet tijdig voldaan wordt kan het zijn dat de schepen niet op tijd een geldige keuring kunnen krijgen (en dus niet mogen uitvaren), of dat de keuring mogelijk niet door Denemarken wordt erkend, waardoor de schepen niet daar mogen varen, of het risico lopen aan de ketting te worden gelegd.
Ons advies:
Boekt u (een reis) op een zeegaand zeilschip, informeer hoe het zit met de keuringen, en welke alternatieven worden geboden als de reis onverhoopt niet op de geplande manier door kan gaan.
vrijdag 11 april 2014
0 tot 5 sterren
Charterschepen zijn er van 0 tot 5 sterren. Kijk daarom op uw gemak een rond op internet naar het grote aanbod van schepen. Een lange lijst vindt u op www.schepenlijst.nl/schepenlijst.htm.
U kunt natuurlijk ook naar één van de vele open dagen van de chartervaart komen. Elke open dag is weer anders. Van open-havendag tot vlaggetjesdag. Kijk voor die data op www.charterdag.nl.
Een dagtocht op de luikenkap, in een grand café of bruine kroeg, onder zeil of alleen op de motor, er zijn een hoop traditionele charterschepen, en daarmee is er ook een hoop variatie in het aanbod. Dus er zit vast wel iets tussen wat bij uw gezelschap past. Ziet u door de masten de boot niet meer? Maak dan een afspraak met één van de boekingskantoren. Ook die staan op Schepenlijst.nl onder links.
Een meerdaagse tocht, met een groep of individueel? Houdt er rekening mee dat alles wat in een cruiseschip past, natuurlijk niet past op een traditioneel schip van 15-40 meter. Het comfort aan boord kan overigens wel erg verschillen. Er zijn schepen met 2-persoonsbedden, stapelbedden, twijfelaars, maar ook hutten met bokspringen komen voor. Zelfs 0-sters (slaapmatje op de grond) komt soms voor. Kijk daarom goed of het schip wel past bij uw doelgroep.
Het ene schip heeft in elke hut sanitaire voorzieningen, de ander heeft gezamenlijke voorzieningen. Kortom: volop diversiteit.
Er is geen uniforme sterren regeling. De ene rederij maakt gebruik van sterren, weer een ander van vlaggen of ankers. De sterren van de diverse rederijen zijn onderling niet vergelijkbaar.
Twijfelt u? Vraag of u vooraf een keer aan boord mag kijken. Dat is eigenlijk nooit een probleem (alleen even afspreken wanneer het schip in de haven ligt).
U kunt natuurlijk ook naar één van de vele open dagen van de chartervaart komen. Elke open dag is weer anders. Van open-havendag tot vlaggetjesdag. Kijk voor die data op www.charterdag.nl.
Een dagtocht op de luikenkap, in een grand café of bruine kroeg, onder zeil of alleen op de motor, er zijn een hoop traditionele charterschepen, en daarmee is er ook een hoop variatie in het aanbod. Dus er zit vast wel iets tussen wat bij uw gezelschap past. Ziet u door de masten de boot niet meer? Maak dan een afspraak met één van de boekingskantoren. Ook die staan op Schepenlijst.nl onder links.
Een meerdaagse tocht, met een groep of individueel? Houdt er rekening mee dat alles wat in een cruiseschip past, natuurlijk niet past op een traditioneel schip van 15-40 meter. Het comfort aan boord kan overigens wel erg verschillen. Er zijn schepen met 2-persoonsbedden, stapelbedden, twijfelaars, maar ook hutten met bokspringen komen voor. Zelfs 0-sters (slaapmatje op de grond) komt soms voor. Kijk daarom goed of het schip wel past bij uw doelgroep.
Het ene schip heeft in elke hut sanitaire voorzieningen, de ander heeft gezamenlijke voorzieningen. Kortom: volop diversiteit.
Er is geen uniforme sterren regeling. De ene rederij maakt gebruik van sterren, weer een ander van vlaggen of ankers. De sterren van de diverse rederijen zijn onderling niet vergelijkbaar.
Twijfelt u? Vraag of u vooraf een keer aan boord mag kijken. Dat is eigenlijk nooit een probleem (alleen even afspreken wanneer het schip in de haven ligt).
meezeilvakanties
Zin in een lekkere vaarvakantie? Lekker de wind door de haren, genieten van de vergezichten op het water, en je laten leiden door de wind en de getijden in plaats van de klok? Schepenlijst.nl heeft een aantal aanbieders op een rijtje gezet waar je als individu of met een klein groepje een vaarvakantie kunt boeken: http://www.schepenlijst.nl/meezeilen.htm.
Neem even contact op als je een aanbieder van meezeilvakanties mist.
Neem even contact op als je een aanbieder van meezeilvakanties mist.
Schepenlijst.nl is terug van weggeweest
Schepenlijst.nl is terug van weggeweest. Vanaf nu is schepenlijst.nl weer hét toegangskanaal tot de beroepschartervaart (ook wel de Bruine Vloot genoemd). De intentie is om alle traditionele charterschepen varend onder Nederlandse vlag op de site te vermelden, inclusief een directe link naar het schip en het boekingskantoor.
Mocht je een foutje ontdekt hebben, laat 't even weten. Kijk voor contactgegevens even op http://www.schepenlijst.nl/info.htm.
Mocht je een foutje ontdekt hebben, laat 't even weten. Kijk voor contactgegevens even op http://www.schepenlijst.nl/info.htm.
Abonneren op:
Posts (Atom)